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La petite ville d'Erstein (à peine 10.000 habitants) est située dans la plaine du Rhin, environ 22 km au sud de Strasbourg, à mi-chemin entre Obernai et le Rhin. Sa sous-préfecture est fermée depuis longtemps, le vaste site de sa filature a déjà été transformé en zone résidentielle il y a bien des années mais sa sucrerie continue à fournir à toute la France le sucre d'Erstein que tout le monde connaît, et ces dernières années, une importante zone industrielle est née au-delà de la ligne de chemin de fer Strasbourg - Mulhouse où le musée Wurth d'Erstein attend également sa visiteurs. Mis à part le nombre malheureusement croissant de désastres architecturaux modernes (dont la partie moderne de l'ancienne écurie d'étape (Etappenstall), le centre d'Erstein est encore et toujours un ensemble qui vaut la peine d'être vu et où les maisons traditionelles à colombage prévalent. De nos jours, l'ancienne écurie d'étape sert de Maison du patrimoine mais c'est justement pour cela que le désastre architectural moderne qu'il présente fait particulièrement mal... Bien que beaucoup de cours d'eau et de canaux ont été comblés, l'eau est omniprésente dans et autour d'Erstein. Les zones inondables près de l'Ill ne sont pas loin et le niveau de la nappe phréatique est juste au-dessous de la surface de la terre. Les forêts voisines sont le domaine de moustiques. En alsacien, les moustiques s'appellent Schnooge (comme de l'autre côté du Rhin). C'est pourquoi les Alsaciens chantent volontiers la chanson Der Hans im Schnoogeloch (Jean dans le trou de moustiques). |
Maisons à colombage |
Au bord de l'Ill |
Maisons à colombage |
Ancienne filature
Photos : Hans-Rudolf Hower 2007, 2009, 2010 |
Oriel, avenue de la Gare |
Ancienne porte du haut (partiellement reconstruite), |
Inscriptions d'Erstein |
Il faut du temps pour tout (allemand) |
Porte du haut (Obertor) (allemand) |
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Littérature
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Adresse / propriétaire |
Observations |
Site officiel de la ville d'Erstein. |
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Dans la Wikipedia française. |
Article encyclopédique sur la ville d'Erstein. |
Sur www.cartesfrance.fr. |
Un plan de ville dont on peut déplacer, agrandir et rapetitisser à volonté le secteur affiché. |
Etappenstall - Maison du Patrimoine & Expositions artistiques |
Site de l'Etappenstall. |
Site du musée Wurth d'Erstein (en Allemand, Anglais et Français). |
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Von didine67. |
Blog présentant des photos évocateurs d'Erstein (entre autres) sur une toile de fond musicale appropriée. |
Dans la Wikipedia française. |
Article encyclopédique détaillé sur l'Alsace et son histoire, avec bien des renvois électroniques. |
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Arrivée en moyens de transport en commun
Comme Erstein est situé sur la ligne ferroviaire allant de Strasbourg à Mulhouse et qu'aucun train international ne s'arrête à Erstein, il est indispensable de changer de train dans l'une des deux gares indiquées ci-dessus. Hors de la France, il est d'ailleurs souvent impossible d'obtenir des billets allant jusqu'à Erstein. Prévoyez donc un temps de battement qui vous permette d'acheter ( et de composter ! ) votre billet Strasbourg - Erstein respectivement Mulhouse ou Colmar - Erstein sur place. Eventuelle exception : commande précoce des billets sur sncf.fr, avec envoi postal à domicile.
Pour les voyageurs venant de la région de Freiburg im Breisgau (Fribourg-en-Brisgau) et voulant éviter le détour par Offenbourg et Strasbourg, il y a aussi la possibilité de prendre le petit train ou car de Breisach, puis un autre car jusqu'à Colmar et finalement le train pour Erstein (direction Strasbourg). Mais malheureusement la fréquence des trains et cars n'est pas très grande sur cette liaison transversale.
Pour plus d'information sur les transports en commun, voir bahn.de (en allemand) ou sncf.fr.
La gare d'Erstein se trouve à environ 2 km en dehors du centre-ville. Aux heures de pointe il y a des bus pour aller en ville. Le reste du temps vous devez prendre un taxi ou marcher à pied ( sur des trottoirs confortables ). Au début de la vieille ville, près du cimetière, vous verrez un édifice peut-être unique au monde : la « porte du haut » ( Obertor ) partiellement reconstruite s'élève au milieu d'un rond-point rectangulaire, presque carré. Les habitants parlent effectivement d'un rond-point carré... Si vous regardez un plan de ville agrandi, vous pouvez admirer ce phénomène géométrique, dont les quatre coins non plus ne sont pas arrondis mais seulement rendus plus praticable par quatre carrés clairs.
Les indications concernant les transports en commun correspondent à nos informations ou même expériences personnelles, mais nous ne pouvons assumer aucune responsabilité pour leur exactitude. Quand vous lisez cette page, les choses peuvent avoir changé dans la réalité.
Hans-Rudolf Hower 2016
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Dernière mise à jour : 20/11/19